Назар
Модератор
Александрия
[email protected]
icq: 3757280
моб.: +380934934392
h-force.org.ua
Сообщения: 177
|
| Добавлено 04.02.2007 09:33 |
|
Как сообщила изданию «СЕЙЧАС» пресс-секретарь «МАУ» Евгения Сацкая, в четверг состоялись переговоры представителей компаний «АэроСвит», «МАУ» и одного из поставщиков авиатоплива - СП «Кребо». Кроме них, в попытке урегулирования конфликта принимал участие председатель Государственной авиационной администрации Анатолий Колесник. «Если во вторник на переговорах со стороны топливно-заправочных компаний присутствовали лишь представители «ЛУК-Авиа Ойл», то на этот раз пришла только «Кребо»,- отметила г-жа Сацкая.
Пока авиакомпаниям и поставщикам горючего удалось договориться о цене на авиатопливо лишь до 5 февраля
В свою очередь, туроператоры и предполагали, что заявления авиакомпаний о намерении приостановить перевозки реализованы не будут. «Если авиакомпании прекратят покупать топливо, они вообще перестанут существовать. Решение будет найдено в любом случае, по-другому просто быть не может», - заявили в туристической компании «Гамалия» изданию «СЕЙЧАС». Пока авиаскандал никак не сказался на покупательском спросе, отметил представитель туроператора. «Насколько нам известно, «АэроСвит» отменила только некоторые внутренние рейсы, а «МАУ» вообще ничего не отменяла. Мы занимаемся международными перевозками, а с ними пока все порядке», -говорят представители туристических компаний.В «Гамалии» также добавили, что даже в случае приостановки работы авиакомпаний «АэроСвит» и «МАУ» это вряд ли ощутимо ударит по спросу, поскольку львиную долю перелетов для этой компании осуществляют международные перевозчики (сингапурские, турецкие и др.). Одним из наиболее вероятных последствий конфликта здесь называют повышение цен на авиабилеты, насколько именно - сказать пока не берутся. Кроме того, в случае проблем с авиатопливом внутри страны самолетам украинских авиакомпаний придется совершать дополнительную посадку для дозаправки в Европе.
О том, что спрос на услуги авиаперевозчиков остается стабильным, изданию «СЕЙЧАС» сообщил и помощник директора по обеспечению перевозок авиационной компании «Роза ветров» Алексей Серебров: «Турпакеты наши клиенты покупают заранее, и пока никаких проблем не возникало. Если конфликт не разрешится в ближайшее время, возможно, где-то через неделю пассажиры станут опасаться покупки туристических путевок и задумаются, стоит ли вообще куда-то лететь». В то же время г-н Серебров предположил, что прежде чем это произойдет, в конфликтной ситуации все-таки будет поставлена точка. «Если такие крупнейшие перевозчики, как «АэроСвит» и «МАУ», в распоряжении которых находится 70-75% авиапарка и конкурировать с которыми могут разве что «Донбасс Авиа» и «Украинско-Средиземноморские авиалинии», приостановят выполнение своих рейсов, это будет транспортная катастрофа,- подчеркнул эксперт. - Вернуть пассажирам деньги - не проблема, но в этом случае вся работа остановится. Что продавать, если не на чем лететь?».
По словам туроператоров, если произойдет остановка в работе крупных украинских авиаперевозчиков, придется искать другие пути для ведения бизнеса. Один из них - сконцентрировать свое внимание на Европе: предложить клиентам небольшие расстояния преодолевать на автобусах, а для перелетов привлекать иностранных авиаперевозчиков. Стоит отметить, что, даже озвучивая возможные последствия отмены рейсов компаниями «АэроСвит» и «МАУ», эксперты все как один надеются на то, что «до этого не дойдет».
Хотя справедливости ради надо сказать, что есть операторы, которые даже при наихудшем варианте развития событий не видят угрозы для своего бизнеса. «На мой взгляд, для нас ситуация не будет критичной. Несмотря на то, что тарифы «МАУ» и «АэроСвита» выгодно отличаются от тарифов других авиакомпаний, в случае приостановки авиаперевозок мы будем вынуждены обратиться к услугам других авиаперевозчиков», - рассказала изданию «СЕЙЧАС» директор компании «Новый Стандарт деловых путешествий» Ирина Леончук. И добавила, что прекращение рейсов указанных авиаперевозчиков в случае недостижения дальнейшего компромисса, скорее всего, приведет к ажиотажу на авиаперевозки других компаний и создаст временный дефицит авиамест. Однако те, кто запланировал свои перевозки на текущий период, от них вряд ли откажутся, даже в случае повышения их стоимости. «Думаю, конфликт в любом случае завершится подорожанием авиаперевозок, однако будет потеряно время», - подытожила г-жа Леончук.
ГЛАВНОЕ
В случае если авиакомпании не договорятся «раз и навсегда», пострадают в первую очередь пассажиры. Деньги за несостоявшийся полет, конечно, обещают вернуть, вот только придется пересматривать сорванные планы. Затягивание же конфликта чревато дефицитом авиамест, переориентацией на других перевозчиков, дополнительными посадками на дозаправки в других странах. |
|
|
Подняться на уровень выше
